佛罗里达州迈阿密花园（美联社）——新的凯迪拉克F1车队正式宣布他们的到来，这是一场光彩夺目的南海滩盛会，挤满了行业高管和有影响力的人，并由Janelle Monáe和演员小特里·克鲁斯（Terry Crews Jr.）的音乐剧展示，他分享了一个轶事，说如果不是他的父亲在20岁时为了在通用汽车公司找工作而搬到密歇根州弗林特，他就不会出生。

一段引人注目的视频最终揭开了凯迪拉克F1车队的标志，这场耗资数百万美元的派对在迈阿密皇后海滩场地举行，挤满了人。

还有什么没有透露？凯迪拉克的车，有点失望的人谁希望看到所有的铃铛和哨子在品牌发布介绍F1最新的团队。

不用担心，新车队的领导人承诺：凯迪拉克F1将在2026年进入发车区。

“我们在造车，我们在风洞里呆了很长时间，”车队老板、TWG Motorsports的首席执行官丹·托里斯（Dan towiss）说。“底盘已经到位，我们正在继续为车队增加（人员），有很多工作流程同时发生。但我想确保每个人都明白，我们与通用汽车和凯迪拉克的合作关系有多深。我认为这才是真正能让这支车队、这支车队脱颖而出的东西。”

凯迪拉克将于2026年首次亮相，推出两款赛车阵容，这将使F1赛场上的赛车数量达到22辆，这是自2016年以来首次超过20辆。

长途驾驶

凯迪拉克F1走过了漫长的道路才走到今天。这个项目始于迈克尔·安德雷蒂，他没能买下索伯车队，他想要建立一支真正的美国车队，至少有一名美国车手。当他没有完成索伯的交易时，Andretti请求F1和管理机构FIA为Andretti Global扩大领域，这在一个艰苦的申请过程中导致了相当于美国国税局的审计。

F1拒绝了申请。

Towriss和凯迪拉克加紧了工作——他们去年都在说这个项目的工作“仍在按计划进行”——去年年底，当Towriss买下Andretti的股份时，F1改变了路线，新车队突然进入了快车道。

通用汽车总裁马克·罗伊斯终于以官方身份参加了一场F1比赛——周末举行的迈阿密大奖赛。罗伊斯终于来到了俱乐部，他非常兴奋地拿出手机，为记者播放了第一辆凯迪拉克发动机被点燃的音频片段。

在通用汽车的动力装置于2029年准备就绪之前，凯迪拉克将首先使用法拉利发动机进行比赛。罗伊斯说，凯迪拉克的做法是故意有一个可靠的，快速的引擎，而不是急于推出一个下赛季。

罗伊斯说：“你必须慢下来才能走得快。”

凯迪拉克将在美国拥有F1车队中规模最大的车队，并将在印第安纳州的费舍尔以及北卡罗来纳州的夏洛特运营。车队在英格兰银石也有卫星设施。

谁将驾驶凯迪拉克F1？

当Andretti第一次启动这个项目时，他坚持认为这是为了一位美国车手，特别是加利福尼亚人，现任印地赛车车手科尔顿·赫塔。

现在，潜在驱动因素的清单相当长。托里斯和罗伊斯坚称他们还没有签下一名车手，而有报道称塞尔吉奥·佩雷斯已经签下了。对TWG来说，需要一个美国人并不是一个紧迫的问题。

“有很多人对这支球队感兴趣，我们对此非常感激，”托里斯说。“我们希望那个人能够成功，希望当这位美国车手加入车队时，他的座位能够得到尊重. ...我们会找到合适的方式和合适的时间，把合适的车手引入f1。”

印地赛车手帕托·奥沃德（Pato O 'Ward）在墨西哥国旗下比赛，但他童年的大部分时间都在德克萨斯州度过，他想要一个席位。Towriss说，他们在两周前的印第安纳波利斯500公开测试中遇到了一件有趣的事，当时Towriss所在的电梯打开了，里面有O 'Ward；他们开玩笑说他们会说话。

迈凯轮车队老板扎克·布朗说，他不会阻止奥沃德与凯迪拉克争夺一个席位。O 'Ward是迈凯轮车队的印地赛车车手，也是车队的F1替补车手。

“我不喜欢这样，但我不会阻止他，”布朗说。

瓦尔特利·博塔斯现在是梅赛德斯的F1后备车手，他告诉美联社他非常感兴趣，而印地赛车车手科尔顿·赫塔最近对他是否想要这个席位犹豫不决。

有很多美国人可能是候选人，特别是如果团队愿意等到更深入的存在再雇佣一个人的话。18岁的纳斯卡赛车手康纳·齐利施（Connor Zilisch）在赛车系列的阶梯系统中迅速攀升，他最初的职业生涯是在欧洲赛车。塞巴斯蒂安·威尔登，谁是深入Andretti全球车手发展计划，周六赢得了他的首次意大利F4比赛在米萨诺与Prema赛车。

另一个想法可能会让一个长期争论的话题得到验证：纳斯卡冠军凯尔·拉尔森，他经常被认为是世界上唯一一个在天赋上能与F1杰出车手马克斯·维斯塔潘相媲美的车手。

当美联社向罗伊斯询问拉尔森的可能性时，罗伊斯说：“让我们首先关注印第安纳波利斯。”拉尔森将连续第二年代表迈凯轮车队和雪佛兰车队参加本月晚些时候的印第安纳波利斯500大奖赛。

关税的潜在影响

罗伊斯说，通用汽车的F1努力不会受到唐纳德·特朗普总统提议的关税的影响，尽管可能会产生50亿美元（38亿英镑）的影响。尽管最近几周取消了一些计划中的进口关税，但25%的关税仍然存在。

罗伊斯说：“这是一个长期的足迹，在某些情况下已经很老了，已经在那里很长时间了。”“因此，我们正在努力将尽可能多的产品带入美国，以避免关税。但不是不惜一切代价，也不是一蹴而就的。没有电灯开关说，‘哦，突然之间我们就免关税了。’

“在过去的几天里，你可能已经看到，我们在本周早些时候发布了收益报告，然后我们回来做了收益评估和指导。在第二种情况下，对我们有大约50亿美元的影响。但这不会影响这个（F1）项目。”

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