吉利私有化极氪:加速整合还是资本运作

2025-05-15 07:00来源:车质网

 吉利汽车近期向旗下高端新能源品牌极氪提交了非约束性报价函,计划以每股25.66美元的价格收购剩余34.3%股份,推动极氪从纽交所退市。这一动作距离极氪2024年5月上市仅过去一年,引发了市场对吉利战略意图的广泛关注。极氪上市后尽管2024年实现营收759亿元、销量超22万辆,但资本市场对其估值持续低迷,股价长期低于预期,2024年净亏损达57.9亿元。主力车型销量下滑,加上小米SU7等竞品的冲击,进一步暴露了其技术优势的不足。 私有化背后反映出中国新能源车企在行业洗牌期的战略调整。吉利此举旨在整合资源,避免估值洼地拖累整体资本布局。极氪高度依赖吉利集团的资源支持,其生产环节主要依托吉利供应链体系,固定资产占比低,资产负债率却高达1.31倍。市场对极氪的可持续性存疑,导致其估值被持续压低。通过私有化,吉利可以更低成本整合极氪资源,未来或择机重新上市。 这一决策也体现了吉利"回归一个吉利"的战略方向。2024年9月发布的《台州宣言》提出战略整合要求,随后极氪与领克合并,形成双品牌架构。极氪聚焦高端市场,领克巩固中高端市场,避免内部竞争。当前新能源汽车行业集中度持续提升,资源整合成为生存关键。极氪私有化标志着行业从规模扩张转向效率竞争的新阶段,但整合成效仍需时间检验。

吉利私有化极氪:战略整合加速还是估值博弈

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